民航总局出台新规，无3C标识或标识模糊的充电宝禁止登机

这篇文章围绕失控的充电宝展开，揭示了充电宝行业近期因一系列事件引发的混乱局面，核心要点如下：

充电宝新规引发的恐慌

社交媒体热议：过去半个月，社交媒体充斥着“什么充电宝能带上飞机”的问题，充电宝相关关键词从“便携”“快充”变为“严查”“核验”“违规”“回收”。

召回与恐慌蔓延：国产厂商召回上百万台有自燃风险的充电宝，包括罗马仕、安克等品牌。未召回的二三线及无名小厂产品也成烫手山芋，全网蔓延对充电宝的信任恐慌。

新规冲击：民航总局出台新规，无3C标识或标识模糊的充电宝禁止登机。因充电宝强制3C认证不到一年，多数产品无此标志，受新规影响无法登机的充电宝数量可能高达1.7亿，很多人成了“充电宝难民”。

新规执行中的混乱与问题

标准执行混乱：厂商召回范围与机场安检标准不一致，厂商称可正常使用的充电宝，机场可能因型号问题不放行，且厂商召回批次朝令夕改。

波及范围扩大：不仅充电宝用户受影响，相机备用电池、Vision Pro外置电源等也因3C认证问题陷入困境。机场虽纠正“扩大化”问题，但充电宝标准仍存在国内外、国际国内航班不一致的情况。

消费者处理难题：厂商召回方案折腾消费者，如罗马仕最初让消费者自行寄回充电宝，但快递不收。旧充电宝处理困难，快递不收、扔掉污染环境、放家里又有风险，多数人只能丢弃在机场。二手平台有商家批量出售疑似来自机场等渠道的二手充电宝。

充电宝召回事件的源头追溯

航班事故引发关注：3月20日，香港航空客机行李架起火，元凶是罗马仕充电宝。此后香港民航处修改规定，北京多家高校禁用罗马仕20000mAh充电宝。

厂商大规模召回：罗马仕召回49万台充电宝，安克召回71万台。多家品牌部分充电宝3C认证资格被撤销或暂停，机场收紧登机政策，民航下发“无3C标识一律不得登机”政策。

问题出在上游电芯：多家厂商产品“爆雷”源于充电宝行业上游电芯问题。安克召回公告提及安全隐患来自电芯，问题电芯源头锁定为无锡安普瑞斯，其外包工厂违规替换原材料导致电池隔膜失效风险，因安普瑞斯是业内龙头企业，客户众多，事故波及范围广泛。

行业洗牌与消费者受损

厂商输赢不同：安克财大气粗且有海外市场，受影响较小；罗马仕走性价比路线，负面新闻不断，此次召回后可能一蹶不振。部分厂商承接了从罗马仕、安克“逃难”的用户。

消费者损失最大：消费者是最大输家，上亿台无3C认证充电宝意味着百亿级别换新需求，却要承担所有后果。